滑天下之大稽

【記者 郭夢迪／台北 報導】長期關注台北市公共運輸議題的台北市議員陳宥丞，在施政報告質詢時，針對台北市公車駕駛員嚴重缺工的問題提出相關說明。

陳宥丞表示，在以符合勞基法規範之前提下，台北市的公車駕駛人車比必須以1.52來計算，截至113年8月31日為止，台北市公車共有3,349輛，以人車比1.52計算，應該要有5090位駕駛員，但現在只有3,668位，公車駕駛員缺員人數高達1,423位，缺人的情形已經相當嚴重。

人力短缺情況不僅導致駕駛員的超時工作違反勞權；造成頻繁的公車脫班，造成市民通勤和外出的不便，也損害市民行的權益。

陳宥丞指出，數據顯示，2024年1月至7月，台北市的公車脫班次數達到743件，比去年同期的541件成長了近37%，代表著人力短缺的問題日益嚴重，如果這種趨勢繼續發展下去，今年全年的脫班次數勢必會超過1000件以上。

這個問題，不僅僅是人數不足，更深層的原因在於駕駛員的福利與工作環境沒有得到改善，許多駕駛員反映超時工作、薪資偏低，並承受巨大的客訴壓力，同時物流業、Uber等零工經濟的吸引力，加上未來可能恢復陸客觀光，遊覽車駕駛的需求擴大也會造成更多駕駛選擇轉行，因此必須從根本上提升駕駛員的工作待遇，否則現有的缺額情況只會持續惡化。

陳宥丞說，隨著駕駛員薪資需求和公車營運成本的上升，運價檢討調高勢在必行，台北市長蔣萬安在面對質詢時，也回覆會尊重運價審議委員會的審議結果，同時針對現行運價和票價進行核實檢討，反映實際成本，並且透過這次的運價調整來改善駕駛員的工作待遇，也會顧及不影響通勤族、弱勢族群以及電動車政策的推行。

市府必須正視公車駕駛員缺工的問題，否則當流失問題加劇後，公車脫班情況只會更加頻繁，到時候再來補救恐怕已是緩不濟急，市民的權益更將進一步受損。